EDUCAÇÃO DE TRÂNSITO

[Gleison Carvalho de MesquConvidado]

A formação de de um individuo deve ser não pode acontecer em 45 horas/aula, pois é essa a carga horária que um CFC tem para repassar conhecimento de Legislação de Trânsito, Direção Defensiva, Noções de primeiros Socorros, Noções de Mecânica e Meio Ambiente e Convívio Social, só usando mágica para transformar uma serie de valores que aquele individuo já tem em sua formação social, já chega ali cheio de vícios, pois na maioria das vezes já dirige, e não teve conhecimento de "trânsito" na sua aquisição básica de valores (família, escola e sociedade), pois há uma sensação de que o certo não compensa, para que gastar para se habilitar se pode transitar normalmente sem possuir CNH, para que fazer o certo se os que fazem errado se dão melhor, para ser um bom condutor é preciso primeiramente ser um bom cidadão dentro dos grupos sociais ou da sociedade, são valores sociasi que foram perdidos, e isso é preciso ser resgatado, levando a educação de trânsito, de forma efetiva, não um faz de contas, para as escolas, como prevê o CTB, outro fator favorávio ou descunprimento das normas é a falta de fiscalização, pois ainda há a cultura de cumprir as regras somente mediante fiscalização.No Ceará o sistema Penitenciário endureceu bastante com os seus apenados, isso já trouxe uma redução significativa no numero de criminalidade, pois o medo de punição faz com que o individuo se adeque as normas, e esse exemplo pode funcionar mui bem no trânsito, onde a fiscalização é um verdadeiro faz de contas, vemos órgão sem estrutura alguma e outros onde a ordem é não atuar, pois o gestor perde os votos.
Diante do exposto, é possível afirmar que o problema não está na formação dos condutores, mas sim na formação do indivíduo, onde o CFC pode dar a usa contribuição, mas não pode ser visto como o agente responsável, o candidato deve ser levado a procurar a formação para depois aprender a conduzir, e essa ordem, na maioria das vezes está invertida.